据海关数据统计，2023年3月份炭黑进口量为19314.3吨；同比增长110.4%。环比下跌5%。主要进口来源地区为俄罗斯（占比72.2%）、韩国（占比4.7%）、比利时（占比4.5%）等。
数据统计，1-3月份炭黑总进口量为5.84万吨，较去年同期增长了141.3%。其中从俄罗斯进口数量大增，占比最高，中俄贸易合作不断推进。
2023年3月份炭黑出口量为44564吨，同比下降了20%；环比下降了6.8%。主要出口国家为泰国、越南、印尼等。
数据统计，1-3月份炭黑总出口量为14.3万吨，较去年同期下降了4%。出口价格增长，但数量减少。
2023年3份炭黑进口均价为1846.9美元/吨，较上月均价下降了5.9美元/吨，下降了41元/吨。较去年同期下降了1549.2美元/吨，合人民币下降了10689.6元/吨。
2023年3月份炭黑出口均价为1744.5美元/吨，较上月增长了109.4美元/吨，增长了755元/吨。较去年同期增长了146.6美元/吨，合人民币增长了1011元/吨。
国内上市炭黑企业近日陆续公布了2023年一季度的经营业绩报告。受到原材料价格波动和下游行业需求不足等因素的影响，炭黑行业的利润普遍出现下滑。
据江西黑猫炭黑股份有限公司于2023年4月29日披露的一季度业绩报告显示，在报告期内，该公司实现了22.06亿元的营业总收入，同比增长了19.34%。然而，该公司的净利润亏损达到了1.04亿元，而去年同期仅亏损了1042.62万元。扣除非经常性损益后的净利润为亏损1.06亿元，去年同期亏损1827.05万元。
山东金能科技股份有限公司于2023年4月29日发布的一季度业绩报告显示，该公司主营业务收入为34.42亿元，同比下降了23.83%。净利润为亏损1.39亿元，同比下降了211.77%。扣除非经常性损益后的净利润为亏损1.8亿元，同比下降了286.07%。该公司的主营业务分为烯烃、炭黑、焦化产品和精化产品四大板块。一季度的炭黑销售量为11.48万吨，销售额仅为9.98亿元，仅占该公司主营业务总收入的29%。
河北龙星化工股份有限公司于2023年4月18日发布的一季度报告显示，该公司的营业收入为11.19亿元，同比增长了11.58%。归属于上市公司股东的净利润为1273万元，同比增长了11.62%。
山西永东化工股份有限公司于2023年4月27日发布的一季度业绩公告显示，该公司的主营收入为11.39亿元，同比上升了34.2%。然而，净亏损为454.05万元，同比下降了143.01%。扣除非经常性损益后的净利润为亏损450.17万元，同比下降了166.86%。
山东联科科技股份有限公司的2023年一季度业绩公告显示，该公司的营业收入为4.63亿元，同比增长了28.66%。然而，归属于上市公司股东的净利润约为1753万元，同比下降了26.2%。
国内炭黑价格面临压力
国内方面，原料端价格继续下行，炭黑成本端支撑表现愈发乏力，炭黑市场价格跟跌。以山东市场N330为例，炭黑主流商谈价格在8600元/吨，较3月初跌幅15.69%。
原料端来看，自3月以来，高温煤焦油主要下游深加工煤沥青产品行情逐步走弱，叠加部分下游深加工企业停车检修，对原料需求较前期减少明显；且受煤沥青下游需求弱势拖拽，终端对煤沥青采购积极性不佳，反推到上游原料端，拖拽高温煤焦油价格不断下行，甚至唐山地区部分焦企的价格下行至2500元/吨，跌幅惊呆场内业者。截至收稿，以山东市场为例，原料端煤焦油主流价格在3600元/吨，较3月初下跌2255元/吨，跌幅38.51%。
需求端来看，虽主要下游轮胎企业开工较好，下游询盘增加，然受原料端价格下行影响，传导至终端市场，下游企业买涨不买跌氛围浓厚，终端多以按需采购为主，市场成交平淡；且下游企业仍有部分成品库存，终端多以消化现有库存为主，需求端并无明显利好迹象。截至收稿，中国半钢胎样本企业产能利用率为78.08%，环比-0.18%，同比+10.96%；中国全钢胎样本企业产能利用率为72.02%，环比-0.61%，同比+10.91%。
当前，炭黑市场行情不断走弱。炭黑市场价格下行幅度仍不及原料端下行幅度，主要原因还要考虑炭黑企业生产方面。因多数炭黑企业仍有部分前期高价原料库存以及高价原料生产的炭黑，虽原料价格筑底，但炭黑生产成本仍偏高，故多数炭黑企业在成本压力下，商家报盘仍较为坚挺，炭黑市场价格下行幅度有限。炭黑进入两难。
轮胎厂宣布降价
除炭黑外，天然橡胶价格也在持续走跌，目前维持在12000元/吨的位置，与年初的13000元/吨价格略有下滑。此外，原油价格也在持续下跌。
受此影响，已有轮胎厂宣布降价。5月11日，山东东营赛狮轮胎有限公司发布价格调整通知。决定自5月11日起对该公司所有品牌的农用胎、工程胎、实心胎、叉车胎、特种胎等在原来价格基础上根据型号、花纹不同一律下调3%-5%。
业内人士分析指出，炭黑行业的盈利情况相对较差。这主要归因于炭黑上游原材料价格上涨过高以及下游轮胎行业需求疲软，缺乏采购意愿。然而，令人欣慰的是，2023年炭黑价格呈现止跌的趋势，并且轮胎厂商的开工率有所提升。预计炭黑企业有望在今年下半年扭转亏损局面。
总体而言，炭黑行业面临挑战，但随着行业环境的逐渐改善，包括炭黑价格的回稳和轮胎行业需求的恢复，炭黑企业有望在未来恢复盈利能力。然而，他们需要密切关注市场动态，灵活应对变化，并寻求创新发展的机会，以确保长期可持续发展。
文章来源： 中国轮胎商务网，中国轮胎商务网，橡胶轮胎网
