一).油泵噪音大:
来源主要有:液压机流量脉动的噪音,闭死容积(困油)产生的噪音,齿形精度(齿形误差和齿轮周节误差等)不高产生噪音,空气进入和因气穴产生噪音,以及轴承旋转不均匀产生的噪音等,具体原因如下:
①.因密封不严吸进空气产生的噪音:
a.压盖与泵盖因配合不好而进气
b.从泵体与前后盖结合处中进气
c.从泵后盖进油口连接处进气
d.从泵油封处进气
e.油箱内油量不够,滤油器或吸油管末端未插入油面以下,油泵便会吸进空气
f.回油管露出油面,有时也会因系统瞬间负压使空气反灌进入系统
g.液压油泵的安装位置距液面太高,特别泵转速降低时,不能保证泵吸油腔必要的真空度造成吸油不足而吸进空气,但泵吸油时,真空度不能太大,当泵吸油腔内的压力低于该油液在该温度下的气体分离压时,空气便会析出,但低于该油液的饱和蒸汽压时,就会形成气穴现象,产生噪音和振动。
h.吸油滤油器堵塞或设计选用的滤油器的容量过小,导致吸油阻力增大而吸入空气,另吸油口管径过大都可能带进空气。
②.因机械原因产生的噪音及排除
a.因油中污物进入泵内导致齿轮等磨损拉伤产生噪音,此时应更换油液加强油液过滤,拆开泵清洗,齿轮磨损厉害要研磨或更换
b.泵与电机安装不同心,有碰擦现象,同心度不大于±0.05mm c.因齿轮加工误差产生噪音
d.泵内零件损坏或磨损产生噪
a.进油过滤器被堵塞是常见的噪声大的原因之一,往往清洗滤油器后噪音可立 即降下来
b.油液的粘度过高也会产生噪音,必须合理选用油液粘度
二).压力波动大.振动对齿轮泵而言,噪音大,压力波动大并伴有振动的现象往往同时发生,同时消失,因此上述噪音大的原因,也为压力波动大,振动大的原因,可参照处理
三).液压设备泵输出流量不够,或者根本吸不上油
①.进油滤油器堵塞;
②.齿轮端面与前后盖之间的滑动结合面严重拉伤产生的内泄漏太大,导致输出流量少;
③.径向不平衡力导致齿轮轴变形,碰擦泵体内腔,增大径向间隙,导致内泄漏增加;
④.油温太高,温升使油液的粘度降低,内泄漏增大使输出流量减少;
⑤.泵轴折断,表面上电机带动泵运转,但根本不上油.
二.齿轮泵的使用与修理
(一).使用
①.齿轮泵的吸油高度一般不得大于500mm;
②.齿轮泵应通过挠性联轴器与电机相连,以免单边受力,容易造成齿轮泵泵轴弯曲.单边磨损和泵轴油耗失效;
(二).修理
齿轮泵使用较长时间后,齿轮各相对滑动面会产生磨损和刮伤.端面的磨损导致轴向间隙增大,齿轮圆的磨损导致径向间隙增大,齿形的磨损噪声增大
1.齿轮
①齿形修理:用细纱纸或油石去除拉伤或已磨成多棱形部位的毛刺,再将齿轮啮合面调换方位适当对研,清洗后可继续使用.但对于用肉眼能观察到的严重磨损件,应与更换;
②.端面修理:轻微磨损者,可将两齿轮同时放在0#砂纸上擦磨抛光.磨损拉伤严重时可将两齿轮同时放在平磨床上磨去少许,再用进相砂纸抛光.此时泵体也应磨去同样的尺寸.两齿轮厚度差在0.005mm以内,齿轮端面与孔的垂直度都应控制在0.005mm以内;
③.齿顶圆:齿轮泵的齿轮在径向不平衡力F作用下,一般会出现磨损.齿顶圆磨损后,对低压齿轮泵的容积效率影响不大,但对高中压齿轮泵,则应考虑电镀外圆或更换齿轮.
2.泵体
泵体的修复主要是内腔与齿轮齿顶圆相接面,且多发生吸油侧.如泵体属于对称型,可将泵体翻转180度安装再用.前后盖主要是装配后,与齿轮滑动的接触端面的磨损与拉伤,如磨损和拉伤不严重,可以研磨端面修复.磨损拉伤严重,可在平面磨床上磨去端面上之沟痕.但此时,困油卸荷槽的深度变浅,对消除闭死容积的困油不力;
3.泵轴
齿轮泵泵轴的失效形式主要是与滚针轴承相接触处容易磨损,少量的产生弯折.如果轻微磨损,可以抛光修复.如果磨损严重,则需重新加工,长短轴上的键槽对中心线有平行度和对称度要求,装在轴上的平键与齿键槽的配合间歇均不能过大,轴不得在齿轮内产生径向摆动,轴颈与安装齿轮部分轴的配合表面的同心度为0.01mm,两轴颈的同心度为0.02-0.03mm.
