飞机轮胎爆胎，对飞行安全影响很大。这引起了很多人对飞机轮胎的关注。飞机轮胎为什么会爆胎？飞机轮胎检修是怎样进行的？对于这些陌生的话题，相关媒体采访了南京禄口国际机场机务部副主任唐晓源。
杭州机场飞机爆胎后安全迫降
据媒体报道，昨天上午，浙江长龙航空货机（航班号为GJ8712，机号为B2954，机型为B733）执行杭州——昆明飞行任务，05:46该航班起飞。飞机起飞后，工作人员在跑道上发现轮胎碎片。后来，杭州萧山国际机场生产指挥中心接空管报告，该航班起飞时机组感觉轮胎异常，机组决定返航。
为此，萧山机场多个航班延误，杭州城区多个消防中队直奔杭州萧山机场。经初步了解到，一架货机起飞后发现起落架有问题，机上有机组人员3名，需立即返航。因为油比较多，准备在空中盘旋耗油之后，等待地面铺设缓冲泡沫后立即实施迫降。飞机于09:54正常落地，人机安全。
飞机轮胎爆胎，并不常见，但非常危险。南京国际机场也曾发生过类似情况。几年前，禄口机场一架飞往美国洛杉矶的飞机起飞后，禄口机场工作人员在跑道上发现轮胎碎片，怀疑轮胎出现问题，于是上报并通知机组人员。后来，该飞机在美国成功迫降。
轮胎是易耗品，爆胎并不奇怪
听说飞机轮胎爆胎，很多人的第一反应是惊讶，感觉有点不可思议。其实，飞机轮胎和汽车轮胎类似，是易耗品，爆胎并不奇怪。相比汽车轮胎，飞机轮胎的标准更高。飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件。飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能。飞机轮胎要求具有高抗冲击强度和很低生热性。
飞机轮胎发生爆胎的原因，有多方面。据唐晓源介绍，第一，飞机轮胎老化。和汽车轮胎一样，飞机轮胎也有使用寿命，到达一定年限或一定公里数后，要更换。第二，轮胎磨损所致。飞机起降，冲击力非常大，轮胎存在磨损，可能出现损坏。第三，外力破坏。主要指因为跑道上出现异物，比如铆钉、螺丝、石头以及跑道有坑洼，导致飞机起降时损坏轮胎。“一旦轮胎老化或损坏程度超过限度，就存在爆胎的可能性。”唐晓源说。
起飞前必须检查轮胎
和汽车保养不一样，飞机每次起飞前都要接受严格的检查，轮胎是必检项目。唐晓源介绍，飞机生产厂家有严格的检修手册，手册对各个部件的规定十分详细。关于轮胎，磨损的程度、破损大小都有相应的标准。“比如，轮胎上出现裂口，裂口的长度、宽度、深度以及部位，都有明确的数据。一旦达到相应数据，就必须更换。”唐晓源说。
一架飞机一天往往执飞多趟航班，比如从A地飞往B地，再前往C地。“只要飞机降落后，再次起飞前都必须进行检修。”唐晓源说。
同时，每个机场对飞行区的地面，都管控十分严格。尤其是跑道，机场工作人员定时巡查监管。以南京禄口国际机场为例，跑道上出现一道裂缝，工作人员都不能放过。此外，跑道、滑行道等飞行区地面，有很多灯具，在飞机长期碾压或震动下，有可能出现螺丝松动； 飞机本身的铆钉、螺丝也可能掉落；跑道受损从而出现石头、坑洼等； 这些都有可能对飞机轮胎造成伤害。
